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重庆城市机场：重庆江北国际机场

重庆简介

　　重庆市简称渝，位于我国西南地区东部，长江上游。1997年以原四川省重庆、万县、涪陵三地级市区域设中央直辖市重庆,是我国面积最大、行政辖区最广、人口最多的中央直辖市。全市面积8.3万平方千米，人口3002万,有汉、回、苗、土家等民族。长江斜贯本市，形成著名的长江三峡。中亚热带湿润季风气候。冬暖夏热，夏季因地形郁闷，气候闷热，成为长江三大“火炉”之一。年降水量1000毫米以上。
　　重庆市区坐落在长江与嘉陵江交汇处，四面环山，江水回绕，城市傍水依山，层叠而上，既以江城著称，又以山城扬名。然而最具特色的，还要数山城的夜色。凭高眺远，万家灯火起伏错落，银霞明灭，与两江粼粼的波光、满天闪烁的星斗交相辉映，其景奇丽醉人。重庆中心城区为长江、嘉陵江环抱，山清水秀，风貌独特。重庆具有三千年悠久历史,为重庆留下了不少驰名中外的风景名胜、古老的历史遗迹和雄峻的自然奇观。全市有大的旅游景区20多个，景点达1300多处，已初步开发300多处，其中国家级重点风景名胜区有4个，国家重点文物保护单位6个，市级文物保护单位1100多个，各种文物点12000多处。
　　重庆市拥有丰富的生物资源、矿产资源、水能资源和独具特色的三峡旅游资源，具有极大的开发潜力。重庆是中国西南地区和长江上游的经济中心城市、重要的交通枢纽和内河口岸,拥有汽车、机械、电力、化工、轻纺等综合性工业基地。

历史沿革

　　重庆是一座有着悠久历史文化的名城。远在两万多年前的旧石器时代，这片土地上就出现了人类的生息繁衍活动；到新石器时代，已有较稠密的原始村落，分别居住着夷、 濮、苴、奴、宾、共、(rang)、(dan)等八个民族。正是这些最早的重庆居民，创造了重庆最古老的历史文明。约在三四千年前的夏商周时期，以重庆为中心地带的大片地区，已形成强大的奴隶制部族联盟，统称"巴"。 
　　相传夏禹王分华夏为九州，梁州所属就有"巴"。在甲骨文中，也有关于"巴方"的记载。郭沫若先生对此有诗赞曰:"巴蜀由来古，殷周已见传。"从"巴"到"重庆"，名称屡经历史的变迁。周慎靓王五年(前316年)，秦灭巴国，置巴郡。

　　秦始皇二十六年(前221年)分天下为三十六郡，巴郡为其一。

　　汉朝时候巴郡称江州。魏晋南北朝时期，先后更名荆州、益州、巴州、楚州。隋文帝开皇元年(581年)，以渝水(嘉陵江古称)绕城，改楚州为渝州。这就是重庆简称"渝"的来历。

北宋徽宗崇宁元年(1102年)，因渝人赵谂叛诛事，朝廷虑"渝"有"变"之意，改渝州为恭州。孝宗淳熙十六年(1189年)，皇子赵接踵于正月封恭王，二月受内禅即帝位，自诩"双重喜庆"，遂将恭州升格命名为重庆府。重庆得名迄今已八百余年。重庆自秦以来，历代王朝都在此设置郡、州、路、道、府等行政机构。

　　辛亥革命后，1921年设重庆商埠督办；1929年设市；1935年5月5日，国民党政府颁令，将重庆升格为直辖市。抗日战争爆发后，国民党政府西迁重庆，于1937年11月定重庆为"战时首都"，1940年再定重庆为"陪都"。连同远古巴国的建都、元末明玉珍的大夏国建都，重庆在历史上就有三次成为国都。

　　1949年至1954年重庆设直辖市，1954年划入四川省，后实行计划单列，1983永川地区并入，设较大的市，后设立计划单列市，后设副省级市，沿江开放城市，1996年代管万县、涪陵、黔江两市一地，1997年设直辖市。

自然地理

　　重庆位于东经105°17'-110°11'、北纬28°10'－32°13'之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。气候属亚热带季风性湿润气候，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季平均气温在27－29℃，日照总时数1000－1200小时，冬暖夏热，无霜期长、雨量充沛、温润多阴、雨热同季，常年降雨量1000－1400毫米，春夏之交夜雨尤甚，素有"巴山夜雨"之说。2004年平均气温18.4°C，年总降雨量1182.1毫米。辖区东西长470公里，南北宽450公里。地界东临湖北、湖南，南接贵州，西靠四川，北连陕西。重庆幅员辽阔，域内江河纵横，峰峦叠翠。北有大巴山，东有巫山，东南有武陵山，南有大娄山，地形大势由南北向长江河谷倾斜，起伏较大。地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大，成层性明显，分布着典型的石林、峰林、溶洞、峡谷等喀斯特景观。主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。长江干流自西向东横贯全境，流程长达665公里，横穿巫山三个背斜，形成著名的瞿塘峡、巫峡、西陵峡，即举世闻名的长江三峡。嘉陵江自西北而来，三折入长江，有沥鼻峡、温塘峡、观音峡，即嘉陵江小三峡。重庆中心城区为长江、嘉陵江所环抱，夹两江、拥群山，山清水秀，风景独特，各类建筑依山傍水，鳞次栉比，错落有致，素以美丽的"山城"、"江城"著称于世。特别是美丽迷人的"山城夜景"，每当夜幕降临，城区万家灯火与水色天光交相辉映，灿若星河，蔚为壮观，堪称奇观。钟灵毓秀的山川地理孕育了集山、水、林、泉、瀑、峡、洞为一体的奇特壮丽的自然景观。最负盛名的立体画廊长江三峡奇峰陡立、峭壁对峙，以瞿塘雄、巫峡秀、西陵险而驰名，千姿百态，各具魅力，更有流晶滴翠的大宁河小三峡、马渡河小小三峡。唐代大诗人李白以"朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山"放歌三峡，留韵千秋。神奇的自然地理还造就了有天然基因宝库之称的南川金佛山、全球同纬度地区唯一幸存最大的原始森林江津四面山等自然资源富集之地，乌江、嘉陵江、大宁河等江河峡谷风光，以及长寿湖、小南海、青龙湖等湖泊风光。 

　民族人口

　　以汉族为主体，此外有土家族、苗族、回族、满族、彝族、壮族、布依族、蒙古族、藏族、白族、侗族、维吾尔族、朝鲜族、哈尼族、傣族、傈僳族、佤族、拉祜族、水族、纳西族、羌族、仡佬族等49个少数民族。少数民族人口总数为175万人，其中土家族人口最多，有113万人，其次苗族约52万人，主要分布在黔江开发区的五个民族自治县和涪陵地区。全市总人口3144.23万人，少数民族人口占全市人口的5.6%，以土家族、苗族为主。域内各少数民族仍保留着自己的传统习俗。土家族有摆手舞、赶年、唱傩戏、花灯，苗族有赶秋节、踩山节，此外还有羊马节、火星节、哭嫁、跳丧等民族习俗和活动。土家吊脚楼和苗族刺绣、蜡染独具特色。多姿多彩的民俗风情已成为重庆重要的旅游资源。 重庆大学 重

　　交通运输

　　重庆地处我国中部和西部地区的结合部，是国家西部大开发的战略重点地区，因此本世纪头20年，重庆在西部大开发中交通发展重点将以推动西南地区和长江上游地区的经济发展为目标，建设承东启西、通南达北、为整个西部地区经济发展服务的快速通道，同时结合重庆市大城市带动大农村的需要，建设城乡一体、快速便捷、辐射内外的市域交通网，促进地区经济的快速发展。在全国综合运输网规划和国家西部大开发战略的指导下，适当超前，着力打通出口，加快快速通道建设，建成长江上游交通枢纽。 

　　公路交通方面，2010年基本建成"二环八射"高速公路骨架，实现一二级公路连通各区县，三四级公路连通各乡镇，并通达各行政村，形成层次分明、结构合理、快速高效、安全畅通的市域公路网络体系，加快国家公路运输枢纽和现代物流基础设施建设，完善区县、乡镇公路站场，推进路、站、运一体化，建成长江上游交通枢纽，基本实现"6小时重庆"。远期继续加强高速公路、高等级公路和农村公路的网络建设，并逐步建成"三环十射三联线"高速公路网，基本实现重庆市辖各区县（自治县、市）政府所在地4小时左右到达重庆市主城区。

　　水路交通方面，至2020年，建成以长江、嘉陵江、乌江"一干两支"高等级航道为骨架，主城、万州、涪陵"三枢纽"港区为中心，航道网络畅通，港口布局合理，船舶技术先进，支持保障体系完善，与其它运输方式相互衔接、协调发展的内河航运体系，基本建成长江上游航运中心。加强长江干线航运基础设施建设，全面建设嘉陵江、乌江、涪江和其它有开发价值支流航道开发，并完善相应的支持保障系统建设。在继续完善建设枢纽港区、重点港区集装箱、汽车滚装、化危品、大宗散货、旅游客运等专业化运输系统，枢纽港区和重点港区基本实现现代化的同时，在宏观调控下，适度开发建设一般港区和中小港点。逐步实现船舶标准化。

　　铁路交通方面，按照"一枢纽十干线一专线七支线"的总体规划，2010年前重点建设铁路通道，完善铁路枢纽，逐步提高铁路复线率和电气化率，到2010年基本形成"一枢纽八干线"的铁路骨架网络。"一枢纽"为重庆铁路枢纽，"八干线"为成渝线、渝黔线、襄渝线、遂渝线、渝怀线、兰渝线、达万线、万宜线。

　　航空交通将以建设空港和提高吞吐能力为重点。按照"一大三小"的总体规划，加快完善重庆的机场布局。2010年前重点建成"一大两小"民航机场布局，营造安全、舒适、便捷、高品位的空港环境，确立西南地区中型枢纽机场的战略地位，推动重庆市和大西南的发展，构建沟通重庆与全国和世界的桥梁。2010年后，重点建设江北国际机场三期扩建工程，逐步推进重庆市第二国际机场的选址论证工作，推进金三角旅游支线机场建设。

　　轨道交通

　　为了实现江泽民总书记确定的“努力把重庆建设成为长江上游的经济中心”的战略目标，适应西部大开发和加快城市化进程的需要，满足社会、经济发展和市民出行的需求，根据重庆主城区两江环抱、山高坡陡、道路曲折的特殊地理环境，多中心组团式城市结构特点，重庆市要逐步建成城市快速轨道交通系统网络，形成以快速轨道交通为骨干的现代化都市客运交通体系，为2616平方公里主城区的建设和发展创造条件，为城市经济总量增长提供新的空间。

　　轨道交通发展规划的总目标是——用20年时间，建设300公里轨道交通线路，形成覆盖中心城区衔接主城区各外围组团的快速轨道交通网络，规划建设好60个交通枢纽，带动周边区域开发建设，为600万以上城市人口提供方便快捷舒适的服务，推动城市化进程。

　　总体布局为——六线一环。以渝中半岛为中心，沿城市发展轴向六方辐射（北部新区、江南经开区、西南工业区、西北科教文化区、东部发展区、渝西经济区）。

　　结合重庆市第二次党代会提出的富民兴渝，建成长江上游经济中心三阶段目标，新的轨道交通规划分三步实施：
　　（1）第一步：2005年，完成骨干线路重大项目前期准备，为构建中心城区轨道交通主骨架打好基础。
　　2005年，轻轨较新线（18公里）全线通车，新开工轨道交通线路2条。轻轨三号线二塘——龙头寺项目，地铁一号线朝天门——沙坪坝项目。
　　（2）第二步：2010年，建成中心城区轨道交通骨干线三条，形成经济中心城市大运量轨道交通基本框架。
　　建成运营一、二、三号线工程，新开工地铁四号线石桥铺——长生项目等。
　　（3）第三步：2020年前后，六条骨干线全部建成，新开工各延伸线，进一步强化经济中心城市对周边城市的聚集、辐射作用。
　　远景：2020年前后，轨道交通城际客运线向万州、渝西、涪陵区域延伸发展。
　　（4）十年发展计划：以上到2010年运营和建设的4条线总长96公里，工程建设总投资403亿元。建成投运后，可形成中心城区大字型轨道交通主骨架，衔接全部对外机场、港口、火车站、东西南北方向长途客车站、市内大型文体设施，日运量可达百万人次以上，市民生活与出行质量以及城市交通环境和城市形象将得到极大的改善，并将带动沿线房地产、建筑业及其它产业的发展，为城市社会发展和经济增长作出新贡献。

　　重庆特产

　　重庆山地辽阔，出产许多名贵中药材，如石柱的黄连、天麻，南川的杜仲，巫山的庙参等等。重庆的地质、气候条件十分适宜水果的生长，江津广柑、苍溪雪梨、长寿沙田柚、城口磨盘柿等皆久负盛名，其大红袍桔曾为朝廷贡品。

　　重庆还是中国茶叶的主要产地之一，茶树种植有着悠久的历史，“重庆沱茶”、“翠坪银针茶”、“西农毛尖”等，都是茶中上品。跟川菜联姻的风味食品，花样繁多，味道精美，“重庆火锅”、“泉水鸡”、“老四川灯影牛肉”、“金角牌五香牛肉干”、“涪陵榨菜”、“宝顶冬尖”、“江津米花糖”、“合川桃片”等享誉中外。

　　重庆的民间手工艺品历来名播四方。蜀绣自南宋始即与苏绣、湘绣、粤绣并称中国四大名绣。荣昌折扇于清代就走出国门。此外，各式竹编、土家织锦、龙水小五金、三峡石砚等，都极具地方民族色彩。綦江农民版画、北碚玻璃器具、兆峰陶瓷等，更为重庆增添了灿烂夺目的光辉。


　　重庆物华天宝，地产丰盈，是长江上游和西南地区水陆空四通八达的物资集散地、商贸中心和最大通讯枢纽。集成了航空、铁路、公路、水运立体交通体系，拥有全球覆盖人口最多的固定电话本地网，邮电通信畅达世界各地。科技教育力量雄厚，人力富集，与140多个国家和地区建立了经贸关系。工业轻重并举，门类齐全，制造业发达，摩托车、汽车、仪器仪表、精细化工、大型变压器、中成药等是全国重要的生产基地，有亚洲最大的铝加工厂，摩托车出口居全国第一。

　　重庆山川巍峨，钟灵毓秀，是著名的旅游城市，境内有瞿塘峡、巫峡等壮丽自然风光;世界文化遗产——大足石刻；合川钓鱼城等古战场堡寨；中共中央南方局驻地、八路军办事处和歌乐山烈士陵园。全市有10多个国家级文物保护单位，有金佛山等四大国家级风景区，有仙女山等五大国家级森林公园，有小三峡等四个国家四A级旅游区（点）。温泉星罗棋布，峡谷奇险纵横，溶洞千姿百态，瀑布龙飞九天。长江沿岸的白鹤梁、丰都鬼城、石宝寨、张飞庙、白帝城、巫山神女十二峰等著名景点目不暇接。

　　旅游景点

　　具有三千年悠久历史的重庆, 不仅有多处风景游览区, 还有众多名胜古迹。两江环抱的重庆，如一艘艨艟巨舰直逼江心；依山而建的街衢， 过峦旋嶂，雄伟壮观。清代著名官吏张之洞咏赞：“名城危踞层岩上， 鹰瞵鹗视雄三巴”， 表达了重庆的磅礴气势。故而重庆素有“山城”之 誉称。
　　重庆终年和风轻拂，林木葱翠，山水竣秀。市区高阜园林，别具风 格。枇杷山公园耸峙居中，是了望全市，欣赏重庆夜景的最佳处。被誉 为“山城花冠”的南山公园，奇花异草，千姿百态，争芳斗艳，四季飘 香；其中黄山，别墅幢幢， 多是“陪都”遗址。 市郊南温泉公园、北 温泉公园，温汤宜人（38°)， 岩壑幽深，景色迷人；四面山自然风景 区，配置成趣，尽人揣猜，移步异景，游人恍若置身于艺术画廊之中。驱车大足，唐末两宋以来的五万多躯摩岩石刻雕像，足饱眼福。
　　由重庆乘船顺流东下，可饱览川江的小山城长寿，巴国古都涪陵， 传说中的阴曹地府丰都；登上拔江耸翠的叠楼石宝寨，立祠江边的云阳 张桓侯廊等风物文绩，再经蜀后先主刘备托孤的白帝城，进入夔门，就 可以尽情地欣赏“长江小三峡”和 “长江三峡”的风光了。 重庆的大宁河小三峡、枇杷山公园、白帝城、陪都遗迹、南温泉公园、北温泉公园、望乡台瀑布 四面山森林公园 缙云山 张飞庙 鬼城丰都 黑山、红岩村 缙云山 屈原故里 白鹤梁 四面山 三峡大坝 、周公馆 北温泉 长江三峡 朝天门 芙蓉洞 大足石刻乌江 巫峡 石宝寨 西陵峡 香溪、涪陵周易园 红岩革命纪念馆、“中美合作所”集中营旧址 都很有名

朝天门
　　朝天门位于重庆城东北长江、嘉陵江交汇处，襟带两江，壁垒三面，地势中高，两侧渐次向下倾斜。明初戴鼎扩建重庆旧城 ，按九宫八卦之数造城门17座，其中规模最大的一座城门即朝天门。门上原书四个大字:“古渝雄关”。因此门随东逝长江，面朝天子帝都南京，于此迎御差，接圣旨，故名“朝天门”。1891年重庆辟为商埠，朝天门始设海关。1927年因修建朝天门码头，将旧城门撤除。1949年“九·二”火灾使朝天门附近2千米的区域化为一片废墟，从此，朝天门仅余城基墙垣。 今天的朝天门客运码头，新建宏伟的朝天门广场，是俯看两江汇流，纵览沿江风光的绝佳去处。

　　朝天门左侧嘉陵江纳细流汇小川，纵流1119千米，于此注入长江。每当初夏仲秋，碧绿的嘉陵江水与褐黄色的长江水激流撞击，漩涡滚滚，清浊分明，形成“夹马水”风景，其势如野马分鬃，十分壮观。右侧长江容嘉陵江水后，声势益发浩荡，穿三峡，通江汉，一泻千里，成为长江上的“黄金水段”。

解放碑
　　位于民权路、民族路和邹容路交汇处，它是抗战胜利和重庆解放的历史见证。它还是全国唯一的一座纪念中华民族抗日战争胜利的纪念碑。 

　　抗日战争全面爆发后，国民政府迁都重庆。为了动员民众抗日救国，于1941年12月31日在重庆市中区都邮街广场建成了一座碑形建筑，名为"精神堡垒"（意指坚决抗战的精神）。堡垒为四方形炮楼式木结构建筑，共5层，通高7丈7尺（象征"七·七"抗战），为防日机轰炸，外表涂成黑色。 

　　抗日战争胜利后，重庆市决定在原"精神堡垒"的旧址上，建立"抗战胜利纪功碑"，以纪念抗战胜利。 

　　"抗战胜利纪功碑"1946年10月31日奠基，12月动工，1947年8月竣工。全部采用钢筋水泥建造，十分坚固。碑高27.5米，为八角形柱体盔顶钢筋混凝土结构。 

　　1949年11月30日，重庆解放，西南军政委员会决定对"抗战胜利纪功碑"进行改建，由西南军政委员会主席刘伯承题字，将"抗战胜利纪功碑"改名为"人民解放纪念碑"（简称解放碑）。 

　　现在“解放碑”是解放碑中央商务区(CBD)的代名词。

　　有“西部第一街”美誉的解放碑商贸中心区（CBD）有望跻身中国第三大商圈。

　　渝中区副区长邓开伟介绍，今年前三季度，解放碑CBD销售总额、社零总额分别达到150亿元、75亿元。而第四季度是商贸业传统的旺季，预计到12月中旬，“双百亿”目标即可提前实现。 

　　“销售总额突破200亿，是严格按照现行统计制度统计出来的，是经得起检验的。”邓开伟介绍，解放碑区域内商业网点达4482个，营业面积共121万平方米，其中，营业面积超过5000平方米的大型商场有20多家。目前，各商家按月上报销售额，渝中区每季度公布一次。

　　解放碑商贸中心区是指解放碑CBD的核心部分，承担商务、商贸双重功能，东起小什字，北至沧白路、临江路、民生路，西至金汤街，南至和平路、新华路，占地仅0.92平方公里。邓开伟介绍，在这不到1平方公里的范围内，解放碑的社零总额，创造了全市总额的1/10，渝中半岛总额的60%。

　　从全国来看，除北京王府井、上海南京路地位暂时无法撼动外，关于中国第三大商业街争论已久，曾推出不同版本：重庆解放碑、南京新街口、武汉江汉路等均有成为中国“老三”的传言，但无一权威部门有权威说法。

　　但在西部，早在2002年，解放碑销售总额已大大领先成都春熙路，成为中国西部第一街。直到现在，这一地位无人取代。

　　据悉，1997年，重庆市、渝中区政府投资3000万元，将解放碑大十字（含民权路、民族路和邹容路共2.24万平方米）改造成为中国第一条商业步行街，即解放碑中心购物广场。此后，渝中区分别在2000年和2001年，相继投入1600万元，拓展广场至八一路中段和民族路延伸段，面积也增至3.6万平方米。

　　新的世纪，重庆面新的发展机遇。重庆正致力于到2020年建成长江上游的经济中心，成为长江上游商贸、金融、交通、通讯、科教文化信息中心，和以高新技术为基础的现代产业基地。热情好客的重庆人诚挚地邀请您驻足重庆、感受重庆、融入重庆、建设重庆。