满洲里机场介绍

满洲里西郊机场位于内蒙古自治区满洲里市，机场公司2004年9月经国家工商行政管理局批准成立，注册资本500万元人民币，由海航集团有限公司、满洲里市政府两家分别按照67%、33%的比例出资组建，董事长为李云，注册地址为：满洲里市西南9公里处机场。
　　满洲里西郊机场经营主要范围为：为国内外航空运输企业、过港和转港旅客提供过港及地面运输服务；出租候机楼内的航空营业、商业场所并提供综合服务；机场航空及其辅助性投资业务；货物仓储及装卸业务；工艺美术品、副食品及土特产品、其它食品的销售等。
　　满洲里西郊机场占地面积212.2  公顷，跑道长2400米，宽  45米，飞行区面积122.19万平方米,飞行区等级为国际民航组织制定的3C级标准，可满足B737-300等中型飞机全载起降的要求，机场建设一期工程设计年旅客吞吐量8万人次、年货物处理能力0.036万吨。
　　西郊机场于2005年2月1日正式通航，目前共开通国内航线5条，与6个城市通航，并将在2005年8月29日开通沈阳—满洲里—伊尔库茨克的国际航线。截止2005年8月19日西郊机场飞机起降架次完成518架次，旅客吞吐量达3.4万人、货邮行吞吐量达206吨。
　　满洲里西郊机场有限责任公司将全面贯彻“诚信、业绩、创新”的海航经营理念，以打造国内支线机场管理品牌为目标，借助集团品牌和资金优势，致力于持续为客户提供满意服务，把西郊机场建设成为公众认可的中国支线品牌机场。

2002年11月8日，国家计委正式批复，同意建设满洲里机场。2003年4月15日，满洲里机场工程正式开工建设。2004年11月28日试飞成功，机场工程正式交付使用。满洲里机场工程的设计单位为中国民航机场规划设计院，承建单位是中国航空港建设总公司，由西北民航机场监理公司监理。满洲里机场为3C级支线机场，由飞行区和航站区组成。
　　可起降波音737客机。飞行区场道总建筑面积约16．67万平方米，主体工程跑道长2400米，宽45米，结构层总厚度1．2米，其中水泥砼道面厚度为32公分。配套工程有停机坪、联络道、巡场路、围界、助航灯光。航站区总建筑面积7595平方米，标志性建筑是航站楼，航站楼综合体工程面积为2135平方米。同时，配套建设机场生产、生活辅助用房、通讯导航气象工程以及供电、供油、供水、供热、消防、通信、环保等工程。整个机场工程总概算核定为15，813万元，其中：国家投资1亿元，地方财政配套5813万元。
　　满洲里西郊机场在完成全部硬件设施施工后，中国民航空管总局飞行校验中心于10月底成功地完成了机场的校验飞行工作；由民航华北管理局、自治区发改委、民航北京运行办、民航华北空管局、民航内蒙古监管办等部门组成的竣工初验委员会于11月10日对满洲里西郊机场进行全面查验，确认竣工验收的56个分项工程符合技术标准和验收规范； 由民航华北地区管理局、海南航空公司等单位组织的试飞工作于11月28日进行，对机场跑道进离场程序、NDB进近程序、仪表着陆系统进近程序以及机场目视、非目视助航设施、道面等内容进行了严格测试：满洲里西郊机场于12月6日通过总验。
　　经过一系列严格的工程验收、校飞、试飞和总验工作，满洲里西郊机场定于12月8日正式启用通航。现可开通满洲里至北京、满洲里至呼和浩特、锡林浩特、乌兰浩特、通辽5条航线。从满洲里到达北京后，在北京乘坐海航航班当天可办理中转连程服务到达的城市可达30多个。
　　满洲里西郊机场的建成通航，标志着满洲里铁路、公路、管道、航空并举的口岸立体化大通道已经形成，这必将从根本上改变满洲里的投资和开放环境，提高满洲里亚欧陆桥枢纽的战略地位，提升中俄蒙毗邻地区经贸合作水平，推动满洲里在更宽领域内、更高层次上参与东北亚区域经济分工协作。从此，满洲里国际贸易旅游城建设将插上腾飞的翅膀。

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