为什么不能给客机装一个超大降落伞，客机故障时吊住整架飞机稳稳落地？美国的航空专家就这个问题进行了计算，如果一架波音747客机上坐着500个人，飞机故障后，需要同时启动21个、每个有足球场那么大的降落伞，才能拖住飞机的重量。而如果飞机的两个主发动机同时故障，飞机会瞬间坠落，这么大一个降落伞能否及时打开还是个问题，此外，飞机上若配备这么大一个降落伞，会占据很大的空间，飞机的载客量会相应下降。

　　飞机上配备降落伞并不是什么新鲜事，大约有10%的直升机和私人飞机上配备大型降落伞，发生紧急事故时这种降落伞能迅速打开，吊住整架飞机稳稳落地，不至于发生坠机。既然降落伞的作用这么大，为什么民航客机上不配备大型降落伞，拯救整架飞机上的乘客呢？美国的航天专家就大型民航客机安装降落伞的可行性进行了计算，最后得出结论：这样做行不通。

　　之前有人提出过，为什么不能给民航客机上的每个座位配备一个小型降落伞，发生意外时每个人都能有机票预定求生的机会，实际上，这种做法的可行性很低。英国布鲁内尔大学的专家盖伊·格雷顿和他的研究团队做过可行性评估。他说，一架民航客机上平均有300个座位，暂且不论300个降落伞会增加飞机多少负荷量，300名乘客排队跳伞就需要很长时间，如果一个人需要10秒钟才能跳下去，那么300个乘客需要50分钟才能全部跳下飞机。飞机故障往往从发生到恶化只有十几分钟的缓冲时间，所以不可能保证每个人都能使用降落伞求生。而且，未经训练过的人，使用降落伞的死亡率极高。

　　美国佛罗里达州的“弹道恢复系统”公司是专为轻型飞机生产降落伞的公司，当轻型飞机上的降落伞打开后，飞机的下降速度降为每分钟518米，落地时受到的冲击力，就好比一个人从4米高的地方往下跳，虽然会受到冲击，但安全性可以保证。

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