据Skift报道，随着美联航、达美航空等一些大型航空公司的里程积分价值下降，航空公司的预订项目采取提前收取年费的形式为旅客提供行李托运和选座等服务的同时，也赢得了常旅客的支持。
　　世界十大会计事务所之一的德勤会计事务所于2013年进行的一项调查显示，当竞争航空公司提供打折机票的时候，只有31%的旅客仍然坚持其所在的常旅客项目。
　　航空咨询公司IdeaWorks发表了一份报告“关于航空公司辅助收益的你不得不知的10件事”。报告指出，预订项目产生最忠诚的旅客。不同航空公司的预订项目内容也有所不同。

　　1）美联航豪华经济舱预订项目（费用499美元）在美联航或联航快运运营的航班上提供拥有额外伸腿空间的超大豪华经济舱座位。
　　2）柏林航空奖励项目（费用164美元）提供额外的行李托运服务、预先选座服务以及特大座位票价的折扣。
　　3）伏林航空通行证项目（费用345美元）提供优先登机服务、快速安检服务以及休息室贵宾服务等。

　　柏林航空、美联航和伏林航空推出的预订项目都鼓励旅客保持对自己的忠诚度。IdeaWorks总裁杰·索伦森（Jay Sorensen）表示，他不认为预定项目和常旅客项目是相冲突的，这是两个不同的东西，从加强旅客忠诚度方面来说，预订项目的效果更好。这个项目最关键的一点是把旅客当成是“投资人”，旅客会觉得这比成为常旅客更有参与感。
　　IdeaWorks向航空公司提出10项关于辅助收益的建议：
　　1、行李是菜单式收费的重中之重。
　　2、品牌票价已成为航空公司创收的更好方式，而且更易于乘客接受。
　　3、预订项目可以最大程度地赢得旅客忠诚度。
　　4、高价值旅客乐意照单消费服务。
　　5、最好的辅助收益经理人要善于交际。
　　6、新增菜单式收费项目不可收费太高。
　　7、保持信息透明度，对旅客、员工、品牌信誉来说都至关重要。
　　8、常旅客项目蕴藏了很大的营收潜力。
　　9、不断创造新的产品，而不仅仅是收取额外费用。
　　10、菜单式收费对消费者有益无害。

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