欧洲议会  全体大会投票否决了一项呼吁欧盟委员会  撤销飞行员和机组人员飞行时间限制 (FTL) 的新规定，此举很可能为在整个欧盟范围内实施新的FTL扫清道路。

　　委员会草拟的措施旨在协调成员国现有的FTL规定，将夜间航班时间限制为11 小时，连续12个月增加飞行时间限制，并在飞行时间延长及时间表打乱的情况下增加休息时间以应对累积疲劳。其它措施还包括机场待命和随后的飞行时间总计不得超过16小时。

　　欧盟议会交通和旅游委员会 )主席 Brian Simpson 表示，“每个国家的安全监管机构都支持这些措施。” 但工会表示强烈反对。

　　英国航空公司飞行员协会坚称，这些提案是议会“强行通过”的，并敦促英国政府阻止任何新的进展。

　　BALPA秘书长Jim McAuslan 表示：“英国政府和飞行安全监管机构已帮助欧盟委员会通过见不得人的幕后交易强行通过了这些规定，才能使整个事情顺利进行下去。自始至终，这都是欧盟所推行的一项糟糕的措施。飞行员呼吁政府和民航管理局（CAA）立即对这一糟糕的欧盟新规定所带来的影响进行科学审查并公布结果，要求英国部长在欧盟理事会讨论并投票决定相关问题。”

　　而英国民航管理局则对欧盟议会的投票结果表示欢迎，称它极大地增强了监管机构对疲劳的监督。

　　它指出：“对参与航空事务的每一个人来说，疲劳都是非常严重的问题，民航管理局已经采取了重大举措，帮助解决可能会对飞行安全造成影响的问题。欧盟的提案意味着民航管理局将对疲劳拥有更大的监督权，而航空公司也将被迫为疲劳承担更大的责任，而不再仅关注飞行员的执勤时间。”

　　它认为，“提议的许多调整可以与英国现有的规定相提并论”，也将“严格限制欧洲其它国家的飞行时间，提高英国公民搭乘国外航空公司特价机票飞机的安全性”。

　　欧洲航空公司协会和欧洲支线航空公司协会均对这一消息表示欢迎。

　　AEA代理秘书长Athar Husain Khan 将此次投票称为“欧洲航空安全事务的重要里程碑。尽管在飞行员疲劳驾驶方面存在误导信息，但欧洲议会成员能意识到协调统一的通用航空市场规则将有利于乘客安全，这让我们欣喜不已”。

　　欧洲交通运输委员 Siim Kallas 表示，此次投票是“共识的胜利”，为在整个欧洲范围内制订更严格的飞行员疲劳规定开辟了道路。

　　委员会现将正式颁布法规，法规有望于年底实施，并于两年后全面应用。

　　FLT 系统将由欧洲航空安全局联合各成员国和利益相关者运行并持续监督。EASA 将在规定实施的三年内公布首份系统有效性定期报告。

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